Michelangelo Possidente :: Cafè Racer :: Guzzi :: MP :: e tanta passione per le due ruote!

Honda Single

2012-03-07T22:02:00.001+01:00

850 Le Mans

2012-03-05T09:06:00.000+01:00

Cigarette

2012-03-04T08:21:00.000+01:00

Retro...

2012-03-03T08:46:00.001+01:00

La Campagnola

2012-03-02T09:34:00.000+01:00

Go!

2012-03-01T09:35:00.000+01:00

Moto Guzzi California T3 Tribute

2012-02-29T09:16:00.000+01:00

The Future

2012-02-28T09:54:00.000+01:00

Rockers o Mods?

2012-02-27T09:33:00.000+01:00

Bubble Visor 'B/N'

2012-02-26T09:19:00.000+01:00

Ilary on Norvin

2012-02-25T10:30:00.001+01:00

Mono BSA

2012-02-24T09:08:00.000+01:00

V65. Originale, Rat/Cafè-Racer o Scrambler?

2012-02-23T12:55:00.007+01:00

L'amico Rauni del Bifolco Garage ci stupisce ancora...
Ebbene si, la special Rat/Cafè Racer su base V65c si 'trasforma' in una Scrabler!
Ecco la storia della V65c di Rauni:

Guzzi V65c, la base di partenza...Prototipo G643, stile Rat/Cafè Racer. Una moto degli anni 80' che sembra aver vissuto una vera e propria guerra. Serbatoio del v35 Imola II, pedane 'arretrate' e cambio rovesciato.

Fregio 643 proveniente da un autocarro Fiat (643 n prodotto dal 1963 al 1970)

E tanti altri numerosi particolari che rendono questa moto unica.
Basta pensare che provengono da ben 6 modelli della gamma Guzzi...

Ora: la Terrona, nuovo nome ed estetica sempre post-atomica. Stile Scrambler.
Cupolino ricavato da un parafango Guzzi, precisamente quello della G643...
Collettori di scarico provenienti da un Guzzi NTX, pedane non più arretrate,
rimangono i particolari in ottone.Rauni ha creato un telaietto ad hoc per rialzare la sella. In questo modo l'attacco degli ammortizzatori rimane inalterato rispetto alla configurazione originale.
Infine questa meravigliosa vista del lato b della Terrona...Complimenti ancora all'amico Rauni che ci ha mostrato
ancora cosa si riesce a fare con la Serie Piccola di casa Guzzi!

Small trip round the lake Como in Italy

2012-02-23T10:26:00.001+01:00

'Hand Script' Honda

2012-02-22T09:30:00.000+01:00

AJS 7R Boy Racer

2012-02-21T09:52:00.001+01:00

Spaccato del Motore AJS 7R Boy Racer progettato da Philip Walker. Monocilindrico 350 con albero a camme in testa riesce ad erogare 30 Cv circa.

Utilizzato fino agli anni 60' da piloti privati.

The italians...

2012-02-20T10:41:00.000+01:00

Lipstick Check

2012-02-19T10:29:00.000+01:00

markyyy.daportfolio.com

Moto Morini

2012-02-18T09:34:00.000+01:00

Le foto sono di Raffaele Paolucci 2011 ©, via: streetracker.blogspot.com

Le Fatte in Casa 2 - Cafè Racer Contest

2012-02-17T10:19:00.003+01:00

Per maggiori info: CRC

Dresdra

2012-02-16T10:33:00.003+01:00

Se avete voglia di guardare un pò di 'caricature' e disegni dedicati ai motociclisti vi consiglio di visitare questo blog: TurboFlat

Velocette Engine

2012-02-16T10:11:00.000+01:00

Chi sono i Guzzisti?

2012-02-15T10:13:00.000+01:00

Honda Jon's CB 750

2012-02-14T09:38:00.001+01:00

Il mese scorso vi mostrai una splendida Suzuki Gt 550 del 1975 a due tempi 'costruita' da motoHangar... Oggi vi mostro questa bella Honda Cb 750 del 1976 sempre allestita da motoHangar... Devo dire che il genere mi piace molto e difficilmente si nota qualcosa di 'già visto' a parte qualche somiglianza con le Anvil. ;-)

John Douglas Chandler

2012-02-13T10:22:00.000+01:00

Innovative Fastening

2012-02-12T09:35:00.000+01:00

//100cavalli.blogspot.com

Five hundred color

2012-02-11T09:13:00.000+01:00

Moto Ducati all'Asta

2012-02-10T10:00:00.000+01:00

Una delle collezioni Ducati più importanti del monto sarà messa in vendita all'asta da RM Auctions durante il Gran Premio Storico di Monaco.

• RM Auctions presenterà la collezione Saltarelli di moto Ducati il 10 e12 maggio 2012
• L’Importante collezione di 100 moto Ducati sarà offerta 'senza riserve'
• La casa madre Ducati sosterrà l'asta con la vendita di moto speciali provenienti direttamente dal reparto Ducati Corse

LONDRA (17 gennaio 2012) - RM Auctions è lieta di annunciare la vendita di un’importante collezione di 100 moto Ducati di proprietà di un singolo collezionista, che si terrà nel mese di maggio 2012 a Monaco, nella prestigiosa cornice del Grimaldi Forum.

L‘asta di Monaco di RM è già un evento molto atteso, e così anche la vendita della collezione Saltarelli, che sarà a sua volta un “evento nell’evento”: si svolgerà in due giorni durante il Gran Premio Storico di Monaco. Queste magnifiche moto completeranno l’offerta di automobili prestigiose presentate da RM che verranno battute all’asta a Montecarlo.

Oltre alla collezione Saltarelli, RM Auctions è lieta di annunciare che sia la Fabbrica sia il Museo Ducati proporranno un’importante selezione di fantastiche moto e di memorabilia provenienti direttamente dal Reparto Corse Ducati. La Ducati offrirà anche un’affascinante collezione di memorabilia. [...]
Il Presidente e CEO della Ducati Motor Holding, Gabriele del Torchio ha dichiarato: "Siamo felici che una così prestigiosa casa d'aste come RM Auctions offrirà la collezione Saltarelli di moto Ducati storiche e sono orgoglioso di comunicare che per completare l'evento, offriremo alcune moto molto speciali provenienti direttamente dal nostro reparto Ducati Corse. Questa vendita incredibile consentirà ai collezionisti di potersi aggiudicare alcuni pezzi unici della storia Ducati, dal Cucciolo Ducati ad una MotoGP Ducati Desmosedici. "

Carlo Saltarelli è stato pilota e collaudatore della Ducati, oltre che concessionario, ed ha raccolto con cura negli ultimi 30 anni la sua formidabile collezione di moto. Delle splendide 100 motociclette di razza degne di particolare attenzione, che saranno offerte senza prezzo di riserva. Il lotto più importante, che sicuramente attirerà l’attenzione dei più importanti collezionisti di moto, sarà la Ducati 450 Desmo Corsa, una moto presente nel libro sul Museo Ducati, ed esposta nel Museo di Bologna negli ultimi anni.

Nella collezione Saltarelli troviamo inoltre una bellissima Ducati 888 SBK ex ufficiale del 1990, pilotata ai tempi da Giancarlo Falapa. Trovare in vendita una 888 ex ufficiale è un’opportunità davvero rara, ed è un occasione da non perdere per tutti i collezionisti della casa bolognese.

Altri importanti lotti sono rappresentati da una coppia di 750 SS da corsa del 1970, da una Ducati 750 SS ex-ufficiale della stagione 1973/4, pilotata da Franco Uncini con il numero di gara 1, che si aggiudicò numerosi podi anche durante la stagione 1975; un altro lotto è costituito da una Ducati 750 SS del 1974, numero di gara 23, che vanta una storia sportiva illustre per aver segnato un buon numero di vittorie e podi durante le stagioni 1974 e 1975, spesso pilotata dallo stesso Carlo Saltarelli.

Altri significativi lotti saranno
• una Ducati 125 Moto Giro F3 del 1956, preparata dalla Casa, in splendide condizioni originali;
• una Ducati 860 Mike Hailwood Replica serie 1 del 1979; la moto è una originale e conservata Serie 1 Mike Hailwood Replica in ottime condizioni;
• una Ducati 125 Moto Giro F3 del 1956, realizzata dalla Casa per i clienti privati;
• una ricercatissima Ducati 860 Mike Hailwood Replica Serie 1 del 1979 in ottime condizioni;
• una Ducati 900 MH del 2000, costruita per il Motor Show di Bologna, precedentemente esposta presso la Fabbrica Ducati;
• una rarissima Ducati 450 Desmo Scrambler del 1970, in condizioni originali, di colore giallo;
• una originalissima Ducati 748 R, ex Team Giacomoto, nella livrea gialla originale;
• una stupenda Ducati 250 Desmo Shotgun Argento, restaurata ai massimi livelli.

Per ogni informazione sull’asta di Monaco 2012 della RM visitate il sito www.rmauctions.com

Comunicato stampa RM Auctions

Qui ho pubblicato qualche modello messo all'asta. Che dire... Beati i fortunati che riusciranno ad aggiudicarsi questi modelli a dir poco stupendi!

Red Passion

2012-02-09T10:44:00.000+01:00

Board Track Springfield

2012-02-08T11:15:00.000+01:00

Board Track di Springfield, costuito agli inizi del 1900 è considerato uno dei più importanti circuiti ovali. Ospita tutt'ora le gare del Grand National.

Neve Snow 雪 in... Basilicata

2012-02-07T13:55:00.012+01:00

Rampa Potenza Melfi in direzione San Giorgio

Uno dei pochi in grado di circolare sulla Potenza-Melfi

Potenza-Melfi in lontananza un'auto dei Carabinieri...

Rampe di accesso Potenza-Melfi, San Giorgio...

Potenza Melfi vista dall'alto...

'Altezza Neve' ;-)

San Giorgio di Pietragalla-Strada ProvincialeStrada Verso Acerenza/ForenzaLa Piazza di San Giorgio di Pietragalla
I mezzi spartineve Fontana del Duce...'Altezza' Neve...L'aspetto più bello della neve....Se avete qualche altra foto particolare della vostra situazione inviatela a m.possidente@tiscali.it dato che i Tg nazionali, come sempre, non parlano della situazione in Lucania almeno sfruttiamo la possibilità di diffondere le immagini sul web... ;-)

Officina Mobile Ducati Meccanica

2012-02-07T09:56:00.000+01:00

Officina 'Mobile' allestita per strada durante il Motogiro. Si nota lo scatolo con tutti i ricambi della moto. Oggi, a causa dell'elettronica, ci vorrebbe un intero tir...

MoppetFoto.de

2012-02-06T10:50:00.004+01:00

Tutte queste belle foto sono state scattate da Uli Biggemann che ringrazio per avermi permesso di pubblicarle qui sul mio blog. Andando sul sito moppetfoto.de e sulla sua pagina Flickr troverete altri scatti dedicati al mondo delle due ruote!
Vielen Dank Uli!! ;-)

Desmo Blue

2012-02-05T10:28:00.002+01:00

50 Classic Racer

2012-02-04T10:31:00.000+01:00

Norton and Cat

2012-02-03T10:23:00.000+01:00

SM 58 at Sepang 2010...

2012-02-02T09:52:00.001+01:00

Andrew Wheeler automotophoto.com

Black Up

2012-02-01T10:33:00.001+01:00

Keihin carbs for the RC166

2012-01-31T11:38:00.000+01:00

Suzuki GT550 1975 Indy Custom Cafe

2012-01-30T10:45:00.001+01:00

Cercando qualche accessorio 'Cafè Racer' su ebay ho trovato questa stupenda Suzuki GT550 1975 customizzata alla perfezione... Se vi interessa è all'asta. Si parte da 7000 dollari! Link Ebay

Caffè!

2012-01-29T11:41:00.000+01:00

Pubblicità Fiat Panda: Questa è l'Italia che piace

2012-01-28T09:23:00.002+01:00

A pochi giorni dall'uscita della pubblicità della Nuova Panda ho subito cercato di ascoltare attentamente tutto quello che "l'autore" dice all'interno dello spot. Ho dato un'occhiata ai commenti presenti sul web che condannano l'autore di questa pubblicità...
Bhè a me piace e anzichè sollevare solo critiche inutili dovrebbe farci pensare a tutte quelle persone che lavorano con passione e orgoglio! Certo potevano utilizzare tutte queste belle parole per una macchina migliore, però ci accontentiamo! Bhè se ancora non vi ho convinto provate a leggere questa 'poesia' senza pensare alla Fiat...

Quante “Italie” conosciamo?

Quella dell’arte?

Quella della grande inventiva?

Quella del talento costruttivo?

Quella del paese pittoresco?

Quella dei giovani che cercano un futuro?

O quella capace di grandi imprese industriali?

Noi possiamo scegliere quale Italia essere.

E’ il momento di decidere se essere noi stessi

o accontentarci dell’immagine che ci vogliono dare.

Questo momento è quello di ripartire.

Ripartire nell’unico modo che conosciamo: con il nostro lavoro

e mettendoci alla prova.

Perché in Italia, ogni giorno,

c’è qualcuno che si sveglia e

mette nel suo lavoro il talento,

la passione,

la creatività,

ma soprattutto la voglia di costruire

una cosa ben fatta.

Le cose che costruiamo ci rendono ciò che siamo.

Suzuki Yoshimura GSX-R 750 Daytona SBK

2012-01-27T09:29:00.000+01:00

Libro: Guida alle Moto d'Epoca

2012-01-26T19:57:00.004+01:00

Oggi, dopo solo 24h di attesa, è arrivato in garage il libro pubblicato dal Moto Club Yesterbike dedicato alle Moto d'Epoca. "Il libro “Guida alle Moto d’Epoca” è realizzato dal moto club Yesterbike ed i testi sono di Roberto Pontiroli Gobbi e Guido Staderini. Il libro contiene 210 pagine illustrate, con foto e oltre 1.000 nomi che compongono il pianeta vintage in Italia. Oltre 300 restauratori di ogni Regione, circa 300 venditori di ricambi di ogni marca e oltre 150 specialisti, inoltre Club e Registri Storici di marca, musei in Italia e all’estero." [dal sito Stucchi]
Trovo davvero ben fatto la parte dedicata ai restauratori, venditori e specialisti. Peccato che tra i 15 articoli (circa) dedicati alle moto d'epoca e consigli vari si nota la TOTALE assenza di un articolo dedicato alla Moto Guzzi. La casa motociclistica, a mio parere, piu significativa del panorama delle Moto d'Epoca in Italia, che in una Guida non dovrebbe mancare dato l'enorme numero di appassionati dela casa di Mandello del Lario.
Ovviamente io dico questo perchè sapete bene che sono un appassionato Guzzi, comunque qui in basso trovate l'indice completo del libro.

Indian...

2012-01-26T10:25:00.001+01:00

Ipothesys

2012-01-25T09:24:00.000+01:00

Orange Essence

2012-01-24T12:05:00.000+01:00

Biker Fest 2012

2012-01-23T10:40:00.000+01:00

Light Flex

2012-01-22T12:41:00.005+01:00

Sabato pomeriggio non avevo nulla da fare, sono sceso in garage e ho visto mio padre alle prese con un 'carrello portautensili'. Per gioco ho provato a scattare qualche foto con il mio Htc Hero (non avevo voglia di fare 5 scale per andare a prendere la macchina fotografica) utilizzando l'applicazione Fx Camera. Oggi le ho scaricate sul pc e devo dire che sono soddisfatto delle foto ottenute, considerando l'apperecchio che ho utilizzato!

Gift

2012-01-21T09:24:00.000+01:00

from: 100cavalle

Auguri Campione!

2012-01-20T21:37:00.002+01:00

Comandi Desmo dal 1912 al 1957

2012-01-20T10:06:00.003+01:00

Dr. John 'Acquerello'

2012-01-19T09:55:00.004+01:00

Acquerello di Andrea Semprebon dedicato alla Guzzi del Dr. John

Red Oil

2012-01-18T10:51:00.000+01:00

wrenchmonkees

Laverda Endurance

2012-01-17T10:27:00.002+01:00

Prototipo N26 Laverda 6v1000, 16/17-Set-1978 24 HOURS Bol d'Or Le Castellet.

Riders: Carlo Perugini e Nico Cereghini.

35

2012-01-16T09:18:00.000+01:00

Bonus Idrocarburi Basilicata: Come Usarla

2012-01-15T14:12:00.006+01:00

Da inizio mese sono iniziate ad arrivare le Card per lo sconto Idrocarburi tanto attese dai Lucani. Fino a qualche giorno fa c'era tanta incertezza sull'utilizzo di questa carta ricevuta dopo giorni di fila alle Poste. Il credito presente sulla card ammonta a circa 100 € utilizzabili dal 19 febbraio senza limiti di spesa. Infatti il credito potrà essere utilizzato in unica soluzione!
A chi è già arrivata la carta può verificare l'avvenuto accredito dell'importo cliccando qui, basterà registrarsi al sito Poste Italiane (se, si è già resgistrati a poste.it basterà inserire username e password) e accedere al portale dove sarà possibile visualizzare il saldo e le operazioni effettuate. Alcune carte già sono state ricaricate e ovviamente è già possibile utlizzarle nei distributori di carburanti abilitati al circuito Mastercard.
Qui di seguito trovate altre informazioni che potranno essere utili.
"

Quando riceveremo le card a casa? La produzione e l’ invio delle carte è previsto dal 21 novembre 2011 al 20 gennaio 2012 – si richiama che l’utente al ricevimento della carta può attivarla presso tutti gli Uffici Postali fermo restando che non sarà accreditata la somma prevista prima della data di cui al punto 2. I cittadini che ne hanno fatto richiesta riceveranno prima una lettera di Poste Italiane con il codice segreto. In seguito riceveranno la card, personale e nominale;
Come faccio per attivarla? Dopo aver ricevuto la card, bisognerà recarsi presso gli Uffici Postali per l’attivazione della card: ricordate di portare la card, il codice segreto, il codice fiscale e un documento d’identità. Bisognerà poi aspettare i tempi “tecnici” per l’attivazione;
A quanto ammonta il bonus, e quando sarà accreditato? L’accredito economico sulla carta avverrà dal 30 gennaio 2012 al 17 febbraio 2012 per cui per tale data tutti gli utenti avranno l’importo accreditato. Entro il 17 febbraio 2012 i circa 270mila lucani che ne hanno fatto richiesta avranno l’importo caricato sulla card. Finalmente ufficiale l’importo preciso: sarà di 100 euro e 70 centesimi;
In che circuito si può pagare? E’ possibile usare la card presso distributori di benzina/gasolio che accettano e/o sono abilitati ai pagamenti col circuito Mastercard (in genere sono tutti ormai attrezzati su questo). E’ possible pagare in tutt’Italia con la card, sempre presso i distributori col circuito Mastercard;
Come posso usare il bonus? Il bonus sulla card lo si potrà “consumare” anche in un unica soluzione. Non ci sono vincoli. Vi rifornite di 20 euro di benzina, e 20 euro vi verranno scalati dalla card. Una vera e propria prepagata;
E’ gratis l’utilizzo? Si può prelevare? La Carta è utilizzabile esclusivamente presso i distributori di carburante in Italia convenzionati con il circuito Mastercard. L’utilizzo della Carta è gratuito, nessuna commissione può essere richiesta dai suddetti esercizi commerciali per il suo utilizzo. Non è consentito al titolare prelevare contanti o ricaricare la Carta con proprie disponibilità. L’utilizzo non è consentito in ATM diversi da quelli di Poste Italiane. Presso gli ATM di Poste Italiane il Titolare può controllare il saldo e la lista movimenti della Carta."

Fonte: www.claudiobuono.wordpress.com

BSA:Birmingham Small Arms Company

2012-01-15T08:49:00.002+01:00

Ho trovato per caso questa foto di una BSA e immediatamente mi è venuto in mente lo 'slogan' che mi ripete in continuazione un anziano del mio paesino.

BSA: Bisogna Sempre Andare Anche Senza Benzina.

Inside B

2012-01-14T12:03:00.001+01:00

Sportiva

2012-01-13T07:20:00.000+01:00

Radical Ducati

The French Connection

2012-01-11T18:12:00.004+01:00

Ultimamente sto vedendo un sacco di special su base Kawasaki w800. Ma a differenza di altre questa mi piace particolarmente. E' la Deus di Randy de Puniet, attuale pilota della Moto Gp, che ha chiesto agli Australiani di 'creargli' una moto agile e scattante da utilizzare in città.
I 'Deus' hanno accontentato Randy fornendogli una W800 dimagrita.
Tachimetro montato tra serbatoio e telaio, il contagiri invece è stato incorporato nel faro anteriore.
Pinza freno anteriore montata anteriormente rispetto alla forcella, scelta molto discutibile ma che da un tocco di vintage accettabile.L'ingombrante air box è stato sostituito con due filtri K&N non meno ingombranti ma esteticamente e prestazionalmente migliori. Batteria eliminata e scarico diretto, chissà che bel suono emetterà questo bicilindrico!
E infine serbatoio della Yamaha SR 500 che rende questa moto davvero Special grazie alla scelta azzeccatissima della livrea che non farà passare inosservato il pilota della MotoGp!

L' Americana

2012-01-10T07:52:00.001+01:00

Radical Ducati 750 Daytona

2012-01-09T10:03:00.001+01:00

750 DAYTONA By Radical Ducati (2011) on Sale!

- Base : 749R’04
- RAD 02 Montjuich alluminium front bracket modified
- RAD 02 Montjuich alluminium rear subframe
- RAD 02 fiberglass gas tank
- RAD 02 fiberglass Montjuich TT solo seat
- RAD 02 fiberglass Montjuich fairing.
- LIPO battery
- Repositioning of ECU,regulator and wiring
- Ohlins front fork
- Ohlins rear shock
- Rear brake caliper go down position kit
- SP regulable ergal footrest
- EVR antihooping clutch
- EVR clutch actuator
- High/low beam front light
- Brembo radial calipers, rotors and radial PR 19 brake pump with remote control.
- Carbon fiber front mudguard
- Carbon fiber belt covers.
- Carbon fiber swingarm protectors.
- Carbon fiber chainguard
- Carbon fiber water pump protector
- Wolfman 2 in 1 exhaust system with SPARK omologated megaphone
- Magnesium head covers.
- 749 R engine
- Modified air funnels.

From: Radical Ducati

Ducati Meccanica

2012-01-08T09:47:00.000+01:00

Air

2012-01-07T09:53:00.002+01:00

ottonero

Buon Epifania

2012-01-06T05:30:00.000+01:00

Suzy Goose 2.5 Cafe

2012-01-05T04:46:00.002+01:00

Graham Silverstone TT

2012-01-04T09:08:00.002+01:00

Sfogliando Riders di Dicembre ho trovato una pagina dedicata a questo orologio... Che dire... Fantastico!

Press release

Velocità. Adrenalina. Corsa. Pazzia. British. Se questo suona familiare allora questo è ciò che il Tourist Trophy rappresenta! Ancora di più tutto questo è ciò che Graham London vuole essere.
Quindi non ci si può meravigliare se Graham sarà, per il terzo anno consecutivo, l’Official Timing Partner della corsa Tourist Trophy Isle of Man.

Storico. Unico. Leggendario. Come sopra se questo suona familiare questo è il TT e questo è ciò che vuole essere Graham London. Quest’anno la gara della montagna celebra il suo centesimo anniversario! Un circuito di 37,73 miglia porta i centauri a confrontarsi sui punti più alti dell’isola.

Siccome non vi aspetterete mai che noi possiamo presentare una torta di compleanno ecco allora sbucare dal nostro forno una Limited Edition di 200 esemplari che si ispira al circuito e soprattutto alla sua fama e al suo spirito. Quadrante in fibra di carbonio, decorazioni “Clous de Paris” e spirito sportivo… il TT Isle of Man è questo, cioè un tipico strumento da corsa di alta tecnica. Ma, forse, la vera grande notizia è che Graham approfitta dell’occasione per annunciare il rinnovo della partnership per altri tre anni fino al 2014.

Ma come sarebbe una festa di compleanno senza intrattenimento? Graham celebra i 100 anni e sottolinea il suo attaccamento a questa gara partecipando all’avventura TT3D Closer to the Edge… un documentario unico nel suo genere che racconta la storia del TT Isle of Mane di tutti quegli eroi che nell’ultimo secolo hanno messo la loro vita in gioco sulle strade di quest’isola sinonimo di velocità e adrenalina.

Davanti alle telecamere eroi moderni come Guy Martin e Ian Hutchinson raccontano come preparano la gara ma soprattutto come vivono la stessa e i loro stati d’animo. Grandi piloti orgogliosi di indossare un Grahamcon la consapevolezza di cosa vuol dire competere per un posto sul podio.

Le caratteristiche tecniche principali:
Cassa in acciaio trattata PVD d 47 mm di diametro. Calibro G1734 automatico con 27 rubini, 28’800 A/h (4Hz), sistema Incabloc di assorbimento degli urti, 48 ore di riserva di carica, vetro zaffiro bombato trattato con sistema anti riflesso su entrambe le facce, fondello a vista con vetro fumé, edizione limitata, cinturino in pelle nera con cuciture rosse, un rimando alle tute dei piloti.

Red Confusion

2012-01-03T10:49:00.000+01:00

XX

2012-01-02T14:33:00.001+01:00

Ottonero

Buon Anno...

2011-12-31T20:40:00.000+01:00

Raven MotoCycles: la Guzzi al contrario

2011-12-30T15:52:00.005+01:00

Quando si discute di architetture motoristiche i motociclisti si lanciano nelle idee più balzane, improvvisandosi tutti grandi ingegneri. Tutti hanno in mente un progetto geniale, tutti sono convinti di poter creare qualcosa di unico, di mai visto, ma nella stragrande maggioranza dei casi si sbagliano.
C’è chi, poi, non solo ha delle idee creative in testa, ma le mette anche in pratica, e uno di questi è Jeff Gundlach autore della bella moto che vi mostriamo oggi, la Raven MotoCycles, una special artigianale costruita in cantina, spinta da un motore Moto Guzzi ruotato di 90 gradi. Sì avete capito bene, una Guzzi col motore longitudinale, che contravviene alle regole storiche del marchio lariano.

RAVEN MOTOCYCLES
Ad essere del tutto sinceri, non vorremmo rompere le uova nel paniere a Jeff, ma chi scrive ricorda chiaramente di un’altra Special, costruita in italia negli anni novanta, realizzata attorno a un motore Guzzi ruotato di 90°. Non sarebbe giusto però rubare la scena alla Raven e quindi dedichiamoci ad essa.
Negli intenti del costruttore la moto non sarebbe dovuta essere né un custom, né un bobber, né una cafè racer. Jeff voleva una moto con un look classico, retrò, che avesse una personalità inconfondibile.
La Raven è stata fatta tutta in casa da Gundlach, il quale ha utilizzato un approccio molto convenzionale, che potremmo definire di stampo modellistico. Non avendo a disposizione apparecchi sofisticati, infatti, Jeff è partito da un foglio bianco sul quale ha disegnato la sua moto, per poi passare a costruirne un modello in scala 1:1 in legno.

Verificati gli ingombri, il modello è servito a Gundlach per realizzare le dime di saldatura per il telaio vero e proprio, che sarebbe stato un semplice monotrave superiore. Dopodiché ha realizzato una nuova scatola per il cambio, che sarebbe stato collocato dietro al motore, la quale avrebbe dovuto supportare anche il forcellone.
Per facilitarsi un po’ il lavoro, Jeff ha utilizzato un forcellone recuperato da una Honda 350 del 1968, moto che ha donato anche la forcella, i freni, le ruote e le piastre di sterzo, tutti ricambi facilmente acquistabili nei mercatini. Il motore, come detto, arriva da una Moto Guzzi Ambassador 750 del 1971, mentre per il cambio Jeff ha scelto un robusto ricambio Norton a 4 marce. I due sono collegati da una primaria a catena e la frizione monodisco a secco incorpora al suo esterno la corona della primaria. Il pignone della trasmissione finale è curiosamente montato in mezzo, tra frizione e cambio, quindi sarebbe interessantissimo vedere come è costruito.
Tutto il resto della moto è stato fatto in casa da Gundlach, compreso il singolare serbatoio in due sezioni tubolari.

La moto allo stato attuale è quasi finita e Jeff presto la porterà presso il dipartimento della Carolina del Nord della motorizzazione per i test necessari ed ottenere un numero di telaio e una targa. Nelle sue intenzioni c’è il desiderio di costruire al massimo cinque motociclette l’anno, (le leggi della Carolina fissano in 5 unità il massimo di pezzi da costruire per non dover richiedere lo status di costruttore professionista) su ordinazione e con la possibilità di scegliere la cilindrata tra 750, 850 e 1000. C’è già un prezzo indicativo di vendita, che è attorno ai 25.000 dollari.
Tra l’altro, come vedete dalle foto, negli intenti futuri di Gundlach, ci sarebbe una seconda moto spinta da un motore monocilindrico, fatto privando di un gruppo termico un V2 Guzzi.

FONTE: www.omnimoto.it

Restauro Vespa VN2 del 1956. Cap.: Dettagli

2011-12-28T09:42:00.000+01:00

Finalmente tutti i cavi e guaine sono state passate all'interno dei fastidiosi canali (apparentemente larghi e capienti) che la Piaggio ha progettato nei peggiori dei modi. Infatti basta un piccolo residuo della vecchia guaina e la nuova guaina difficilmente scorrerà... L'importante è che ora la forcella è stata montata e la Faro Basso inizia a prendere forma! Ci siamo! ;-)
Per vedere tutte le tappe del restauro clicca qui.

Yellow face

2011-12-27T15:47:00.000+01:00

Shimobros

Dimmi di Sic

2011-12-26T12:02:00.000+01:00

A quasi un mese dalla pubblicazione è arrivato in garage il 'cofanetto' dedicato al SuperSic. Inutile dire che è davvero stupendo... Questo testo tratto da Milagro descrive al meglio di cosa si tratta:

"Un libro per Marco che fa la differenza. Gli amici di Mediaset, Paolo Beltramo per primo, l’hanno ricordato così. Vedremo ancora immagini stampate di Marco ma questa pubblicazione credo faccia la differenza. Solo alcune frasi e battute di Marco e di suoi fedelissimi fanno da commento ad una serie di foto particolari e significative. Bello ricordarlo così. Semplici come lui.
“Non so se tu sia da qualche parte, se ci sei ancora, se ci vedi, Marcone, non lo so. Ma se tu da lì potessi leggere queste righe ti direi che mi manchi. Tanto. Troppo. Ma ti direi anche che quello che ci hai lasciato, ora che ce ne accorgiamo, è molto, è tanto, è bello, è importante, è dolce.
Ti voglio bene, cazzo, ti voglio bene. Mi manchi, però sì, forse ci sei. Comunque ti sento. E ti scrivo.”-Paolo Beltramo"

"DIMMI DI SIC – IN RICORDO DI MARCO SIMONCELLI” è un prodotto edito da Fivestore – R.T.I S.p.A, ed è in vendita in edicola e nella grande distribuzione al prezzo di 12,90 euro.

Parte del ricavato contribuisce ad aiutare la fondazione che la famiglia Simoncelli ha costituito in ricordo di Marco: www.marcosimoncellifondazione.it .

Buon Natale...

2011-12-24T19:00:00.000+01:00

Special thanks to: Francesco Bellesi

Coprifrizione Ducati

2011-12-23T10:46:00.008+01:00

Ogni Ducatista sicuramente ne ha più di uno in garage... Di cosa sto parlando? Del coprifrizione! Nel mio garage c'è il classico originale e due in carbonio... Al giorno d'oggi è difficile trovare una Ducati che sia special o no con il coprifrizione originale. E' un elemento dove la fantasia di ogni motociclista può sfogarsi liberamente... Allora se avete voglia di modificare il vostro queste immagini possono essere d' aiuto!

Christmas Gifts

2011-12-22T09:19:00.000+01:00

Con qualche giorno di anticipo è arrivato in garage un bel regalo... Saldatrice inverter, indispensabile per costruire pezzi per le Special e non! ;-)

Seeley Norton. La N° 1

2011-12-21T07:06:00.000+01:00

Capita spesso di vedere moto con un enorme numero 1 in vista che nella maggior parte dei casi non rappresenta affatto la qualità e competività della moto e del pilota.
Ma in questo caso i due amici Kenny Cummings e Dan Rose se lo sono guadagnati a pieni voti.
Telaio in bronzo costruito da Roger Titschmarsh, motore Norton Combat da 750cc 'perfezionato' con componenti Steve Maney Racing e JS Motorsport.
Estetica curata nei minimi dettagli, ogni vite forata e fissata alla successiva, saldature con bronzo 'a vista'... Non aggiungo altro, mi congratulo solo con Kenny e Dan che hanno unito passione e perfezione per creare questa Moto meravigliosa.

'Solo' 37 volte...

2011-12-20T09:27:00.002+01:00

Mmh...

2011-12-19T12:09:00.001+01:00

Laverda 3

2011-12-18T12:07:00.000+01:00

via: ottonero

Helmet...

2011-12-17T12:03:00.000+01:00

via: crc.net

Suck my Shovel

2011-12-16T11:55:00.000+01:00

via: bubblevisor

Live Fast

2011-12-15T11:45:00.000+01:00

www.abandonedpier.com

Bacheca Cafè Racer

2011-12-14T11:42:00.000+01:00

via: crc

Lara Stone

2011-12-13T11:40:00.000+01:00

X1

2011-12-12T11:34:00.001+01:00

via: crc.net

Mv VS Porsche

2011-12-11T11:26:00.000+01:00

via: formfreu.de

Lovelorn

2011-12-10T17:09:00.000+01:00

photo: ottonero

Flash Black by Mr. Martini

2011-12-09T12:16:00.000+01:00

Boston

2011-12-08T12:13:00.000+01:00

Saldatura precisa ed affascinante...

Cappuccino Corse

2011-12-07T12:10:00.000+01:00

Black

2011-12-06T12:11:00.000+01:00

from: CRC

Al Ranch

2011-12-05T12:07:00.002+01:00

M.M. 125

2011-12-03T15:48:00.000+01:00

photo: Piergiuseppe Metastasio

Restauro Vespa VN2 del 1956. Cap.: Assemblaggio

2011-12-02T08:04:00.003+01:00

Dopo qualche mese di attesa ritorno a parlarvi della famosa Vespa Faro Basso che sto restaurando.
Finalmente il carrozziere e il cromatore mi hanno consegnato tutti i pezzi...
Ora, per la mia felicità la monterò! La cosa più noiosa sarà passare tutti i cavi dell'impianto elettrico e tutte le guaine e fili dei comandi, per fortuna i 'canali' di questo tipo di telaio sono abbastanza larghi.

Per il resto con l'aiuto del manuale d'officina e del volume appena pubblicato da Motociclismo il lavoro non sarà difficile.

Ah, se qualcuno vuole imparare o collaborare al montaggio di questa Vespa contattatemi senza problemi!! ;-)
Per vedere tutte le tappe del restauro clicca qui.

Tribal

2011-12-01T11:46:00.000+01:00

Ferrari Blue 7

2011-11-30T14:42:00.000+01:00

Brayton-Joule

2011-11-29T17:40:00.000+01:00